El acuerdo anunciado hoy por el presidente Obama busca reducir la dependencia de los Estados Unidos en las petroleras extranjeras. Foto Miprv.com

Por Miprv.com

El presidente Barack Obama anunció un acuerdo histórico con trece de los principales fabricantes de autos para aumentar para el año 2025 la eficiencia de combustible de los coches y los camiones ligeros a 54.5 millas por galón.

El Presidente estuvo acompañado por Ford, GM, Chrysler, BMW, Honda, Hyundai, Jaguar / Land Rover, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota y Volvo – que en conjunto representan más del 90% de todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos – así como la United Auto Workers (UAW), y el Estado de California, que eran esenciales para el desarrollo de este acuerdo.

“Este acuerdo sobre los estándares de combustible representa el paso más importante que hemos tomado como una nación para reducir nuestra dependencia del petróleo extranjero”, dijo el Presidente. “Al igual que los automóviles irán más lejos con un galón de gasolina, nuestra economía ira más lejos con un barril de petróleo”.

El acuerdo duplicará el rendimiento de combustible a 54.4 millas por galón para 2025, lo que implica cambios significativos a los motores de los automóviles del país a partir del 2017. Ahora, los automóviles y los camiones tienen un desempeño promedio de 27 millas por galón.

Estos cambios representan la primera actualización significativa de las normas de eficiencia de combustible en tres décadas. Las normas también frenan la contaminación de carbono, reduciendo más de seis millones de toneladas de gases de efecto invernadero durante la vigencia del programa – más de la cantidad de dióxido de carbono emitido por los Estados Unidos el año pasado.

Para las familias norteamericanas, el acuerdo -que estará sujeto a una revisión después de un tiempo de implementado- significa que será necesario llenar el tanque de los vehículos cada dos semanas en lugar de cada semana, dijo el mandatario. Eso ahorará $8,000 en el costo de la gasolina durante la vida de un automóvil, aseguró.

El acuerdo estuvo por debajo de lo que querían los ambientalistas y los promotores de la salud pública, pero por encima de lo que deseaban las tres grandes empresas automotrices en Detroit: General Motors, Ford y Chrysler.